Steffens '73er Passat B1

Steffens '73er Passat B1 - formally known as "Wanze"

Das Motto:

Simplicity is key and sometimes you can do a lot with almost nothing.

Auto:

Volkswagen Passat B1 Limousine

Farbe:

tropengrün

Baujahr:

1973 - laut Passatkartei Deutschland ältester viertüriger Passat B1 sowie der sechstälteste überhaupt noch existierende B1

In seinem Besitz:

acht Tage vor unserem grandiosen Wörtherteich-Trip 2011

Motor:

1.5l Reihenvierzylinder mit Solexgeschwür - 85PS "Soll"-Leistung

Reifen - Felgen:

dreiteilige MTI in 7x15" mit 185/45/R15 Nankang Ultrasport NS2

Fahrwerk:

kein Gewinde, keine Bags - Festfahrwerk Marke Eigenbau inkl. diversen Anpassungen am Lenktrapez

Bremsanlage:

Umbau auf VW2 innenbelüftet an der VA

Verbrauch:

zu viel :D

sonstige Veränderungen:

Nardi-Lenkrad, Heckstoßstange angepasst, Fahrwerk, große Bremse, komplette Inspektion, neue, selbstgeschnittene Vergaserdichtungen und vieles vieles mehr

Hifi:

Mp3-Player im Ohr reicht doch ;-)

Die Story dahinter::

Was macht man, wenn das Langzeitprojekt Golf 1 doch nicht rechtzeitig zum See '11 fertig wird? Richtig, man kauft den laut Passatkartei Deutschland ältesten viertürigen Passat B1 (sechstältester, noch existierende Passat B1) als Re-Import aus der französischen Schweiz und gibt in der Schrauberhöhle 8 Tage Vollgas.

Was dabei rauskommt?

Ein Blickfang der extremst geilen Art. Von bekannten Szenegrößen nur als "Wanze" geadelt ist diese Limousine ohne Gewinde oder Luft tiefer als es manche Nebenstraße in Kärnten eigentlich erlauben würde. Annähernd 2000km forderten alles in Allem Ihren Tribut - Verteiler, Benzinfilter und nicht zuletzt dieses "Solexgeschwür" treiben noch heute manchen Crewmitgliedern des Wörtherteich-Trips 2011 den Angstschweiß ins Gesicht. Aber in Anbetracht der grandiosen Resonanz, toller Hilfsbereitschaft aus H-Town und nicht zuletzt Steffens unbändigem Willen schlug dieser tropengrüne, MTI-besohlte Patina-Racer einfach ein wie eine Bombe. Hoffen wir, dass er in würdige Hände kommt oder doch nicht zu Gunsten eines Ingolstädters abgestoßen wird...

Das Motto:	Simplicity is key and sometimes you can do a lot with almost nothing.
Auto:	Volkswagen Passat B1 Limousine
Farbe:	tropengrün
Baujahr:	1973 - laut Passatkartei Deutschland ältester viertüriger Passat B1 sowie der sechstälteste überhaupt noch existierende B1
In seinem Besitz:	acht Tage vor unserem grandiosen Wörtherteich-Trip 2011
Motor:	1.5l Reihenvierzylinder mit Solexgeschwür - 85PS "Soll"-Leistung
Reifen - Felgen:	dreiteilige MTI in 7x15" mit 185/45/R15 Nankang Ultrasport NS2
Fahrwerk:	kein Gewinde, keine Bags - Festfahrwerk Marke Eigenbau inkl. diversen Anpassungen am Lenktrapez
Bremsanlage:	Umbau auf VW2 innenbelüftet an der VA
Verbrauch:	zu viel :D
sonstige Veränderungen:	Nardi-Lenkrad, Heckstoßstange angepasst, Fahrwerk, große Bremse, komplette Inspektion, neue, selbstgeschnittene Vergaserdichtungen und vieles vieles mehr
Hifi:	Mp3-Player im Ohr reicht doch ;-)
Die Story dahinter::	Was macht man, wenn das Langzeitprojekt Golf 1 doch nicht rechtzeitig zum See '11 fertig wird? Richtig, man kauft den laut Passatkartei Deutschland ältesten viertürigen Passat B1 (sechstältester, noch existierende Passat B1) als Re-Import aus der französischen Schweiz und gibt in der Schrauberhöhle 8 Tage Vollgas. Was dabei rauskommt? Ein Blickfang der extremst geilen Art. Von bekannten Szenegrößen nur als "Wanze" geadelt ist diese Limousine ohne Gewinde oder Luft tiefer als es manche Nebenstraße in Kärnten eigentlich erlauben würde. Annähernd 2000km forderten alles in Allem Ihren Tribut - Verteiler, Benzinfilter und nicht zuletzt dieses "Solexgeschwür" treiben noch heute manchen Crewmitgliedern des Wörtherteich-Trips 2011 den Angstschweiß ins Gesicht. Aber in Anbetracht der grandiosen Resonanz, toller Hilfsbereitschaft aus H-Town und nicht zuletzt Steffens unbändigem Willen schlug dieser tropengrüne, MTI-besohlte Patina-Racer einfach ein wie eine Bombe. Hoffen wir, dass er in würdige Hände kommt oder doch nicht zu Gunsten eines Ingolstädters abgestoßen wird...